Restrições FAA para Drone Uso
Todo o tráfego aéreo, incluindo o de drones, nos Estados Unidos é regulamentada pela Federal Aviation Administration (FAA). As grandes empresas como Google, Amazon, e grandes companhias de petróleo, e as pequenas empresas e entusiastas passatempo, vêm pressionando para regulamentos relaxado que permitam os usos comerciais gerais da tecnologia zangão, bem como menos restrições para voar hobby.
Os pilotos, a ACLU e outras organizações preocupadas com os direitos de privacidade foram empurrando para regulamentos que reprimir sobre como drones pode ser usado não só pelos cidadãos e pelas empresas, mas pelo setor público.
Para lidar com a crescente demanda por drones, a FAA está reavaliando seus regulamentos sobre o uso de drones na América. Tal como está, a FAA propôs restrições mais leves, mas os regulamentos propostos ainda tornaria proibitivo para empresas como Amazon e Google para ser capaz de utilizar drones para entregar pacotes, bem como empresas como a Maratona e BP para usar drones para inspecionar dutos na áreas remotas.
Existente regulamentos da FAA
Algumas normas foram implementadas antes da utilização zangão civil, foi # 147-on da FAA radar # 148-:
Drones não pode ser usado para fins comerciais, ou a conclusão de uma tarefa de trabalho ou uma tarefa que produz receita.
Drones só pode ser pilotado por linha de visão, o que significa que você não pode voar em uma visão em primeira pessoa ou com qualquer outro tipo de assistência tecnológica.
Você não pode voar acima de 400 pés, dentro de 5 milhas de um aeroporto, acima dos edifícios governamentais, ou em parques nacionais.
FAA regulamentos propostos
A seguir está uma lista das limitações operacionais recentemente propostas para drones (ou UAS):
aeronaves não tripuladas devem pesar menos de 55 lbs. (25 kg)
Visual line-of-sight (VLOS) só- a aeronave não tripulada deve permanecer dentro VLOS do operador ou observador visual.
Em todos os momentos da pequena aeronave não tripulada deve permanecer perto o suficiente para o operador para o operador para ser capaz de ver a aeronave com a visão sem a ajuda de qualquer dispositivo diferente lentes corretivas.
aeronaves não tripuladas pequena pode não funcionar ao longo de quaisquer pessoas não envolvidas diretamente na operação.
operações só de verão (do nascer do sol ao pôr do sol oficial oficial, hora local).
Deve ceder direita; de passagem para outra aeronave, tripulados ou não tripulados.
Pode usar observador visual (VO), mas não é obrigatório.
Primeira pessoa câmera de visão não pode satisfazer # 147-ver e evitar # 148- requisito, mas pode ser usado enquanto requisito está preenchido de outras maneiras.
de velocidade máxima de 100 mph (87 nós).
altitude máxima de 500 pés acima do nível do solo.
visibilidade tempo mínimo de 3 milhas da estação de controle.
Nenhuma operação será permitida na Classe A (18.000 pés acima) do espaço aéreo.
Operações na Classe B, C, D e E do espaço aéreo são permitidas com a autorização ATC necessárias.
Operações na Classe G espaço aéreo são permitidos sem autorização ATC.
Ninguém pode actuar como um operador ou VO para mais do que uma operação de aeronaves não tripuladas de uma só vez.
Nenhuma operação descuidada ou imprudente.
Requer inspeção de comprovação pelo operador.
Uma pessoa pode não funcionar uma pequena aeronave não tripulada se ele ou ela sabe ou tem motivos para saber de qualquer condição física ou mental que possa interferir com a operação segura de um pequeno UAS.
Propõe uma opção microUAS que permitiria operações na classe G do espaço aéreo, sobre as pessoas que não estão envolvidos na operação, desde que o operador certifica que ele ou ela possui os conhecimentos aeronáuticos necessários para executar a operação.