Como solucionar um sobreaquecimento do motor
O primeiro sinal de um superaquecimento do veículo é ou quando a agulha no medidor de temperatura empurra o seu caminho para a zona de sinistro vermelho ou o "Check Engine" ou "Temperatura" luz indicadora de avaria no painel de instrumentos lança um brilho sinistro. Deixado sozinho, o líquido no radiador, eventualmente, ferve, e vapor rola para fora sob o capô.
Se o seu veículo sobreaquecer frequentemente e constantemente perde líquido de arrefecimento, o problema pode ser vazamentos em seu sistema de arrefecimento. Se o seu veículo sobreaquecer no tempo normal e de tráfego, você pode precisar adicionar líquido para o sistema, substitua o termostato, ajustar ou substituir a correia acessório, ou verificar a bomba de água.
A primeira coisa a verificar se o seu veículo sobreaquecer, muitas vezes é a tampa de pressão. Às vezes a junta de vedação sobre a tampa deteriora-se e permite que a pressão de escape, o que faz com que o sistema de arrefecimento a um mau funcionamento. A maioria das estações de serviço pode testar seu boné para você e dizer-lhe se ele está em boas condições.
Alguns problemas de superaquecimento não estão relacionadas com o sistema de arrefecimento de todo. Aqui estão algumas outras circunstâncias que podem causar um veículo superaquecimento:
tempo tardio: Se o seu sistema de ignição não está funcionando corretamente, o tempo final pode estar causando o seu veículo a superaquecer porque as velas de ignição estão disparando a mistura combustível / ar depois de o pistão se move de volta para baixo a partir do topo do seu curso. sincronismo tardia sozinho não provoca um motor a superaquecer por mais do que alguns graus, mas, quando combinada com outros problemas, isso pode levar a temperatura do motor para um ponto crítico. Ter um serviço de assistência colocar seu veículo em uma máquina de diagnóstico eletrônico para verificar o seu calendário e ajustá-la, se necessário.
radiador ligado: Porque radiadores ligados reduzir a circulação de líquido do sistema, o sistema não pode arrefecer de forma eficiente. O remédio é ter um especialista de remoção do radiador e inspecionar o radiador. Se você tiver sorte, apenas a vapor limpeza do radiador faz o trabalho- se você não for, a solução pode ser mais caro.
Deslizando cinto de acessório: Se você pode ver e alcançar a correia acessório que aciona a bomba de água, certifique-se de que não há mais do que cerca de 1 # 8260-2 polegadas de dar. Se o cinto parece solta ou desgastado, você pode tentar substituí-lo. Se você não pode fazer o trabalho, ter um negócio profissional com ele.
Colapso mangueira do radiador inferior: Ocasionalmente, uma mangueira do radiador inferior começa a entrar em colapso sob o vácuo que a bomba de água cria, ea circulação prejudicada provoca superaquecimento.
Baixo nível de óleo: Um veículo que é baixo em relação ao petróleo tende a sobreaquecer porque o óleo remove de 75 a 80 por cento do "calor residual" no seu motor (além de fazer seu outro trabalho de amortecer as partes móveis do motor).
Se você é um baixo quart em óleo e seu veículo detém cinco litros, o petróleo vai levar embora 20 por cento menos calor do que deveria.
Em circunstâncias normais, você pode evitar o superaquecimento, verificando o nível de líquido no sistema e mantê-la corretamente.