Como resolver problemas de freio

Para verificar se há problemas de freio, você pisa no pedal e pressione-o para baixo, enquanto prestando atenção à forma como o pedal se sente sob seu pé e avaliar a sensação. As seguintes etapas lhe dizer o que sinto por.

Comece o seu motor, mas mantê-lo no parque com o freio de estacionamento por diante. (Se o seu veículo não tem freios de poder, não há problema em fazer esta verificação com o motor desligado.)

  1. Com o veículo parado, aplique pressão constante no pedal do travão.

    É a sensação esponjosa? Se assim for, você provavelmente tem ar em suas linhas de freio. Corrigindo esse problema não é difícil- a menos que seus freios têm outros sistemas de freio ABS sofisticados ou, provavelmente você pode fazer o trabalho sozinho, com a ajuda de um amigo.

    Será que o pedal fique firme quando você continuar a aplicar pressão, ou parece afundar-se lentamente para o chão? Se as pias de pedais, o cilindro mestre pode estar com defeito, e isso é inseguro.

  2. Solte o freio de estacionamento e unidade em torno do bloco, parando de vez em quando.

    Observe o quanto esforço é necessário para trazer seu veículo para uma parada. Com freios de poder, o pedal deve parar de 1 a 1-1 # 8260-2 polegadas do chão. (Se você não tem freios de poder, o pedal deve parar mais de 3 polegadas do chão.)


    Se o seu veículo tem freios de potência e parada parece ter esforço excessivo, você pode precisar de ter o poder impulsionador substituído.

  3. Se você sentir que seus freios são baixos, bombear o pedal do freio algumas vezes como você dirige ao redor.

    Se bombear o pedal faz o carro parar, quando mais acima do pedal, ou um ajuste do freio está em ordem, ou você precisa de mais fluido de freio.

Se o nível de fluido de freio no cilindro mestre é baixo, comprar o fluido de freio adequada para o seu veículo e adicione o fluido para a linha de "Full" no seu cilindro mestre. Verifique o nível do fluido no cilindro novamente em alguns dias.

Se você achar que você não é baixo no líquido, dirigir com cuidado para uma assistência técnica e pedir-lhes para remediar a situação. Quando eles trabalharam sua magia, o pedal não deve viajar para baixo, tanto antes de seu veículo pára.

Os travões de disco auto-ajustar e nunca deve necessitar de ajuste. freios a tambor também têm dispositivos de auto-ajuste que deve manter os freios a tambor ajustado corretamente. Se qualquer um dos componentes de auto-ajuste na freios a tambor pau ou fim, os freios a tambor não irá ajustar como eles se desgastam, resultando em um pedal baixo.

Como você dirige ao redor, observe como seu sistema de freio total de executa, e pergunte a si mesmo estas perguntas:

  • O veículo viajar muito longe antes de chegar a uma paragem no trânsito da cidade? Se isso acontecer, quer seus freios precisam de ajuste ou você precisa de novos calços de travões.

  • O veículo puxa para um lado quando você freio? Em veículos com freios de disco dianteiros, um paquímetro e freio de vazamento de fluido preso pode causar esse problema.

  • Será que o seu pedal de freio pulsar cima e para baixo quando você parar em uma situação de não emergência? Um pedal de freio pulsante geralmente é causada por run-out lateral excessiva, o que pode acontecer porque seus freios são superaquecimento do uso excessivo.

  • Será que o seu volante tremer quando você freia? Se isso acontecer e você tem freios a disco, os discos de freio dianteiros precisam ser profissionalmente usinadas ou substituído.

  • Será que seus freios guincham quando você parar bastante curto? O guincho é um ruído estridente geralmente causada por vibração. Squealing pode ocorrer quando as pastilhas dos travões estão gastos e precisam de substituição, o tambor de freio ou disco precisa ser usinado, as pastilhas de freio a disco dianteiro estão soltas ou faltando seus clips de anti-chocalho, o hardware que liga as pinças de freio é usado, ou inferior lonas de freio estão em uso.

  • Seus freios fazer um ruído que você pode sentir no pedal? Se assim for, parar de dirigir imediatamente e ter seu veículo rebocado para uma oficina de reparação de freio. Além disso condução pode danificar os discos de freio ou tambores. freios de moagem são causados ​​por linings- freio excessivamente desgastado quando o revestimento desgasta fora, a parte de metal da almofada de freio ou freio sapato contatos O disco de freio ou tambor e pode arruinar rapidamente as peças mecânicas mais caras do sistema de freio.

  • Será que o seu veículo saltar para cima e para baixo quando você parar de repente? Os seus amortecedores podem precisar de ser substituído.

Nunca coloque fora do trabalho de freio. Se esta verificação mostra que você tem um problema, cuidar da situação imediatamente. Se seus freios falharem, você (e outras pessoas) pode estar em sérios problemas. Outros tipos de problemas automóvel pode manter o seu veículo se mova, além de problemas de freio que o impede de parar.

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