Como verificar os pneus para o desgaste

Você deve verificar seus pneus para o desgaste pelo menos uma vez por mês e antes e depois de viagens longas. Você vê-los para determinar se você precisa comprar pneus novos, têm suas rodas equilibrados, têm suas rodas alinhadas, ou alterar seus hábitos de condução.

Pneus com baixa pressão se desgastam mais rápido, criar calor excessivo, aumentam o consumo de combustível e tornar o carro mais difícil de manusear. pneus Overinflated pode # 147-soprar # 148- mais facilmente, se desgastam mais rápido e tornar o veículo instável e inseguro para lidar. E um novo conjunto de pneus sobre rodas que estão fora de alinhamento podem desgastar-se completamente em menos de um dia de dirigir duro!

Para determinar o que está causando problemas com seus pneus, tente o seguinte:

• Procure coisas embutidos em cada pneu. Você vê pregos, pedras ou outros detritos incorporados nos degraus? Remova eles. Se você ouvir um som sibilante quando você puxa um prego, empurrar a unha volta rapidamente e tomar o pneu a ser fixado. Pneus com vazamentos devem ser corrigido por um profissional.

• Olhe para as paredes laterais. Verifique se profundamente arranhados ou desgastadas áreas, protuberâncias ou bolhas, pequenas fendas ou furos. Será que os pneus se encaixam de forma uniforme e confortavelmente em torno dos aros das rodas?

• Olhe para os degraus. A maioria dos pneus têm built-in indicadores de desgaste do piso. Estas barras de borracha dura normalmente são invisíveis, mas aparecem ao longo degraus que foram vestidos para baixo a 1/16 de uma polegada da superfície do pneu (o limite legal na maioria dos estados). Se estes indicadores aparecer em dois ou três locais diferentes inferior a 120 graus de separação na circunferência do pneu, substituir o pneu.

  
  É hora de pneus novos quando os indicadores de desgaste do piso aparecer.

  Se seus pneus não apresentam estes indicadores e você acha que eles podem ser usados ​​abaixo tolerâncias legais, coloque um centavo de cabeça para baixo Lincoln no sulco entre os degraus. Se você pode ver o topo da cabeça de Lincoln, seu pneu provavelmente precisa ser substituído.

  Para medir o desgaste do piso mais precisamente, colocar uma régua fina na banda de rodagem e medir a distância entre a base da banda de rodagem com a superfície. Deve ser mais do que 1/16 de uma polegada de profundidade. (Se os pneus dianteiros estão mais cansados ​​de seus entes traseiros e mostrar padrões de desgaste anormais, você provavelmente precisará ter suas rodas alinhadas.)

  Às vezes 1/16 de polegada de piso não é suficiente para mantê-lo seguro. Se você mora em uma área chuvosa, medir a profundidade de seus passos com um quarto em vez de um centavo, usando o cabelo de Washington para ver se seus pneus têm pelo menos 2/16 de polegada de banda de rodagem restante.

• Preste atenção aos vazamentos. Se você continuar a perder ar em seus pneus, tem a sua estação de serviço local verificá-los para vazamentos. Às vezes um aro mal ajustadas provoca uma fuga. A instalação de serviço tem uma máquina que pode corrigir esse problema facilmente.

A tabela a seguir resume o desgaste do piso eo que isso significa.